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商品訊息功能

商品訊息描述



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商品特色
1.專利水晶蓋(PC材質):插座不用時,安全蓋保護,預防灰塵掉入、幼童誤觸,導致危險發生。
2.高規銅片:0.6mm加厚高純度銅片,避免溫升所產生的安全隱患。
3.過載保護:通過美國/加拿大認證高品質過載保護器,用電量超過1650w以上時,電源開關會自動關閉,避免用電過量,導致電線走火,有效防止過度承載而產生的危險。
4.防火材質:外殼採用PC防火材質,耐熱溫度高,使用安全更加倍。
5.帶燈開關(PC材質):一對一開獨立控制系統,方便管理電源,不需使用之插座可單獨關閉,能避免重複拔插,更可大幅節約不必要之待機電力。
6.易拔插頭:專利易拔插頭,施力容易,避免拉扯電源線,造成電線內部銅線斷裂而發生危險。扁平設計,適用於壁櫥、傢俱或家電後空間狹窄之插座。


商品規格與尺寸
商品尺寸:()20x()6.5x()3/公分
包裝尺寸:()31.3x()13.3x()5.5/公分

材質:PC、銅
規格:AC125V/15A/1650W
長度:1.8m/6
適用環境:溫度 0?C ~ 55?C /濕度 30% ~ 90%
導線截面積:2.0mm2x3
驗證登錄:R53951
產地:台灣製造(MIT)?

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商品訊息特點

  • ◎◆獨立式電源開關管理
  • ◎◆專利水晶蓋防塵好幫手
  • ◎◆高純度銅片安全無隱憂

    ◆專利易拔插頭 高品質過載保護器

    ◆安全兼具時尚(橙.紅.綠任選)


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中國時報【黃琮淵╱法國土魯斯報導】

歐洲,更近了!華航接回首架A350客機後,明年將陸續投入阿姆斯特丹、羅馬、維也納等歐洲航點,成為華航飛歐洲的主力部隊,阿姆斯特丹、羅馬自12月起改為直飛,不再需要中停,每趟省下4小時飛時。

2015年台灣往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占率達21%,雖在台歐天空市占率最高,但仍有高達6成旅客經第三地轉機,被外籍航空拉走不少客源,市場潛力仍大。

華航目前在歐有4個航點,法蘭克福與維也納為直飛,12月起阿姆斯特丹不再中停曼谷、羅馬不再中停德里,全部改成直飛航班,屆時每周將提供16班直飛歐洲,等於每天至少2班,有助於提高搭乘華航意願。

華航除法蘭克福使用B777客機執飛外,維也納、阿姆斯特丹及羅馬都將以A350執飛,意即A350將逐步成為華航飛歐主力,至2017年底,9架搭載PW發動機的B747-400與A340-300客機全面汰除,完成世代交替。

除既有航點,華航也將啟動A350新機新一波航點布局,倫敦在明年中有望復飛,這是華航2012年停飛倫敦後,重返日不落國。

華航董事長何煖軒說,英方積極遊說華航重返倫敦,華航過去飛過倫敦,作業程序較簡單,所以申請的作業流程會縮短,現在就等A350新機到位後,評估復飛的最佳時間,目前看來應該會在明年中旬。

何煖軒表示,14架A350將在2018年到位,運力將更為充裕,A350因適合歐洲線,與前年導入的B777客機將成為雙主力,是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。

何煖軒認為,A350更具效益,提供華航更靈活營運彈性,除歐洲外,北美也會評估新航點,「不過不要急,給我一些時間」,同時配合政府南向政策,增加東南亞國家航點,多點並進,預估華航明年營收將持續成長。

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華航首架A350將抵台 (圖)











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中央社





2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分





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(中央社記者卞金峰桃園機場6日電)中央氣象局發布桃園市大雨特報,楊梅、新屋淹水一級警戒,桃園機場公司今晚發布雷雨當空警報,暫停地勤作業約一小時,晚上9時43分才解除警報恢復作業。

中央氣象局今天發布桃園市大雨特報,經濟部水利署發布楊梅區、新屋區淹水一級警戒,提醒朋友注意瞬間大雨、雷擊及強陣風,低窪處慎防積水,並注意交通與行車安全。

另外,桃園機場公司發布雷雨當空警報,晚上8時44分全面暫停地勤作業,至9時43分才解除警報恢復作業,桃機指出,約影響30至40架次航班起降,約1萬名旅客受影響。1050906

下面附上一則新聞讓大家了解時事

博弈公投引起澎湖如何走出去的爭論,但許多航海玩家卻期待澎湖成為帆船點點的渡假勝地。今年暑假台灣一群航海客以租帆船方式旅遊中歐國家克羅埃西亞的島嶼,期待未來澎湖是帆船旅遊基地。

澎湖周遭有60幾個小島,島嶼間交通不便,仍蒙著神秘面紗,也是最迷人處。其中南方四島東吉嶼、西吉嶼、東嶼坪和西嶼坪已成立國家公園,不過,想要去玩,都要坐船前往。

去過南方四島的人無不被美麗風景與特殊風土人情所吸引,更想到其他小島看看,感受澎湖島嶼的美。航海玩家勾勒出對澎湖的期待,希望未來主要島嶼都有完善的碼頭,並有具在地特色的餐廳與民宿。

到克羅埃西亞海旅的這群玩家表示,克國鄰亞得里亞海,島嶼多,花半年還遊不完。多數島嶼都保持原始風貌,且為保持生態與環境,僅有一半土地可使用;大島上有餐廳、民宿,但不會過度開發,刻意加大船與船間停泊的距離,讓雞犬不相聞,營造靜謐、紓壓旅遊品質。不過,陸地大港的帆船多到不行。

他們每天航行3至4個小時,由1個小島到另個小島,航行中帆船多到讓人驚訝,也可看到許多豪華的遊艇、帆船。「樂活海洋國際航海學校」執行長羅志遠是這次旅行的船長之一,他說,台灣有海洋文化,卻沒航海文化,也是政府在觀光上要著力的,更是澎湖發展的點。

「有一次雖遇到暴風雨,卻也是最不一樣的海上冒險」,惠慈護專老師謝沂榛表示,第一次體驗異國風帆旅行,整個壓力完全釋放,雖曾遇到暴風雨,但學到如何應變,也體驗到冒險樂趣。她也分享旅行經驗,課堂上學生最感興趣,也引發孩子想要冒險及挑戰。

她說,從臉書上發現部分網友,不定期號召同好乘帆船旅行澎湖的小島,內心不禁喚著「我要航海去!」

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